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南下资金7天抛售62.5亿港元最近7个交易日，南下资金共计净流出腾讯62.5亿港元。其中8月6日南下资金抛售13.15亿元，这是继8月1日抛售13.03亿元后，再度创两个月以来最高单日抛售额。腾讯市值蒸发已超万亿截至8月7日收盘，腾讯的股价已经从3月15日的468.6港元收盘价跌至357港元，不到半年时间内，市值从4.4万亿降至3.4万亿，蒸发达1.06万亿港元。

实际上，作为网约车市场中为数不多的“国家队”，首汽约车一直是滴滴在专车市场中最有力的竞争对手。和滴滴这个资本造就的庞然大物不同，首汽约车拥有浓厚的国资背景。首汽是国有企业，传统业务聚焦在北京。最近几年，北京限牌限购，车的供给没有增量。同时，首汽的出租车公司靠收份子钱，没有增长空间，一直在寻求转型。2015年9月首汽孵化出首汽约车上线，其平台上的车辆全部为政府许可的出租运营车辆，司机持有从业许可证件，无需交份子钱。

“不务正业”的上海莱士今年终于交出了一份靓丽成绩单，前三季度实现扭亏为盈，其中第三季度归属于上市公司股东的净利润预计为1.87亿元-2.07亿元，而去年同期亏损4.46亿元。对于今年业绩增长原因，上海莱士称，2019年血液制品行业发展势头良好，公司的战略聚焦于血液制品主营业务及生物制品相关产业，2019年1-9月血液制品销售收入同比增长较大；同时，公司逐步退出投资业务，风险投资规模已较去年同期大幅缩减，产生的公允价值变动损失和投资损失同比相应大幅减少。

今年6月13日，德威新材召开了2019年第三次临时股东大会，会议审议通过《关于延长公司重大资产购买暨关联交易决议有效期的议案》、《关于提请股东大会延长授权董事会办理本次重大资产购买暨关联交易相关事宜授权期限的议案》。今年8月21日，德威新材表示，截至目前，本次交易已经国家市场监督管理总局调查、审理终结。本次交易尚未实施完毕，公司需向主管工商登记部门办理和时利相关股权过户及完成章程修订等事宜的变更登记及备案手续。公司将继续推进本次重大资产重组事项的后续实施工作。

面对接下来的挑战，宇野高明表示：“汽车作为人们出行的工具，理应满足安全、舒适等必要条件，奇点汽车在此基础上，迎合全球电动化、智能化发展大趋势，融合自己独有的智能驾驶理念，同时不断推进在自动驾驶、硬件等方面的技术，相信在我四十余年的经验积累下，能同奇点一起做好产品研发的工作，不仅与沈海寅先生一同实现属于奇点汽车的企业愿景，更将奇点汽车发展为一款被认可的智能电动汽车。”(泽宇)

摩根士丹利股票策略师Jonathan Garner在其报告中指出，尽管最近中国政策层采取积极的货币和财政措施具正面作用，该行仍然担忧流动性收紧、中美贸易摩擦以及人民币/美元短期弱势。同时近日，中金公司表示，将腾讯等7支港股调出海外中资股的行业首选组合，分析师王慧等表示，调出腾讯的理由是游戏表现疲软，短期内没有看到值得惊喜的新游戏；支付面临监管风险，或影响利润。