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上周六，马斯克发表推文，对欧洲和中国市场第一季度电动车出货量可能低于市场预期给出了解释，把问题归咎于物流问题。事实是，特斯拉还有2艘船在公海上驶向欧洲(载有约3000辆电动车)，4艘船在公海上驶向中国(载有约6000辆电动车)。这些船只可能无法及时到达目的地，无法在第一季度交付。在2018年第四季财报中，特斯拉预计“在途”汽车库存将增加约1万辆。

无线头戴式立体声耳机WH-CH510采用了紧凑式的结构和旋转轴设计，可以轻巧地将耳机平整收纳至包中，方便随身携带；重量约132克。WH-CH510采用30mm驱动单元，官方表示可保留更多音频细节，同时呈现出浑厚的低音以及出色的声场。在续航方面，WH-CH510在充满电的情况下拥有约35小时的续航时间；搭载的Type-C接口也可实现充电约10分钟获得约90分钟的续航。

此外，根据本周末进行的航拍，特斯拉目前没有为发货准备更多的船只。进入2019年第一季度，Model S/X的产量比交付量多出1万辆，Model 3的产量比交付量多出8000辆。由于需求预期出现差错，特斯拉第一季度生产的Model 3可能比交付量多出2万多辆，Model S/X的产量可能比交付量多出5000多辆。

也许是为了回应有关自动驾驶系统Autopilot的新调查，特斯拉大幅改变了网站上关于无人驾驶相关的措辞。新的措辞删除了关于Tesla Network的信息，而这一网络其实根本不存在（从本质上来说，这一网络指的就是特斯拉的机器人出租车创意可以让用户在不使用汽车时，将自己的汽车外租出去，用作是出租车）。值得注意的是，一些卖方分析师已经将其目标定价百分比归结为Tesla Network，尽管它并不存在，现在看来似乎也不太可能会问世。

穆迪跳跃式提升融创中国信用评级国际评级机构穆迪于9月21日发布新闻稿，将融创中国评级由B2正面直接跃升至B1正面，这是2018年以来穆迪第三次提升融创评级或展望，本次更是将融创的评级由B2正面跳过B1稳定，直接跃升至B1正面，“正面”的评级展望预示着融创的评级很可能短期内再获提升。

据报道，购票者需要对中签的所有门票办理购票手续，不可仅购买部分门票。若没有完成相关手续，则中签无效。购票后，订单不可取消。若购票后无法观赛，可从2020年春季起通过官方转卖服务按原价转让。由于比赛场馆尚未完成准备工作，因此指定座位的号码等详细情况将在明年春季以后敲定。