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据《今日美国》报道，每年，负责设定时钟的非营利组织《原子科学家公报》都会评估前一年发生的事件是将人类推向毁灭，还是进一步推向毁灭。我们越接近午夜，就越危险。根据该组织的说法，时钟“传达出我们离用自己制造的危险技术毁灭我们的文明有多近。”“世界末日时钟”的分针两年来就没动过。但是今年被拨到了晚上11点58分，是时钟最接近末日的时刻。

责任编辑：张玉“收缰”低速电动车背后：行业国标仍悬而未决刘晓林来源：经济观察报4月过去了、5月也过去了，低速电动车企业老总们预计会在今年春天出台的行业国标，仍未浮出水面，政策层面对低速电动车的态度仍摇摆不停。而作为中国交通领域最棘手的敏感区，低速电动车在监管体系外的野蛮生长和规模“失控”，正将政府在监管时机上的“贻误”后果一步步扩大，并逼向“容忍”的底线：政策沉默期内，低速电动车保有量已超过100万辆的山东省，在行业淡季的4月竟创下月销低速电动车近6万辆的新高，逼近全国4月份正规新能源乘用车7.3万辆的总销量。全国超过200万辆的低速电动车在道路上无序行驶，却没有对应的法规进行约束，这成了最让中国交警抓狂的事。

市场上最大的兴全可转债规模为31.16亿元，该基金成立于2004年5月，成立以来累计收益率高达637.13%，2018年以来单位净值涨幅为-3.93%。据公开资料显示，该基金经理张亚辉自2015年7月接手兴全可转债混合，任职回报8.94%，目前麾下仅有兴全可转债一只公募产品。

当年8月20日，公司拟将盱眙五洲国际项目100%股权作价3.5亿元出售，买方江苏润港石化支付1000万元后没了下文，12月1日，双方解除买卖协议。2019年2月26日，公司公告旗下子公司沈阳五洲转让所持抚顺中合49.5%股权，作价3400万元。

若按照政府债务现额的60%计算，今年四季度到明年一季度可提前下发的地方债至多为1.848万亿元，其中专项债1.29万亿元。郭磊表示，在排除土储、棚改后，提前下达的专项债投向基建的比例有望提升至70-80%甚至更高。若假设2020年专项债新增限额同比增长20%，则2020年专项债新增限额预计约为26000亿元，其中将有5200亿元可用作项目资本金，理论上将撬动约2万亿元增量资金。这会对明年基建发力构成明显提振。

不过，这样的案例在调研中并不多见。无论是清华经管学院中国金融研究中心发布的《中国社会融资（企业）成本统计报告》，还是记者调研之中了解到的情况，结果都是相互印证——融资难的问题比较突出。令人欣喜的是，近期高层再提“降低企业融资成本”，力争到三季度末小微企业融资成本明显降低，这些表态无疑释放了重大利好信号。