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减噪降阻设计难 动力材料问题多“虽然各国纷纷启动新一代超音速客机研究计划，但要形成型号还有一系列问题要研究解决。”李占科指出，首先就是声爆计算分析和预测以及声爆抑制技术。声爆是超音速飞机飞行时产生的冲击波传到地面形成的爆炸声。第一代超音速客机协和式飞机就是由于声爆太强，所以被限制不得在大陆上空进行超音速飞行，这成为其商业失败的关键性因素之一。国际民航组织（ICAO）明确指出：声爆必须降低到可接受的标准，也就是超音速客机声爆≤70分贝，才能在大陆上空飞行。声爆已经成为关乎新一代超音速客机能否被允许投入营运的技术瓶颈问题。发展和掌握精确的声爆计算分析和预测方法是开展超音速客机研究首先要解决的问题，这也是从理论上评价新一代超音速客机设计方案的声爆水平是否达标所需的基本工具和手段。

从目前披露的信息来看，净利润率下降是由于康德莱医械行政开支和研发费用的快速增长。招股书显示，康德莱医械去年的行政开支为2050.4万元，相比于2017年的1148.9万元增长了78.47%。此外，去年的研发费用为2209.8万元，相比于2017年的1292.2万元增长了71.01%。

港铁随即公布，港铁工程总监黄唯铭等4名高层已经因为事件而离职，行政总裁梁国权也决定提早退休，港铁已经成立招聘委员会在全球招聘行政总裁。据报道，香港运输及房屋局局长陈帆7日在记者会上指出，有关沙中线红磡站月台层板工程中，有部分钢筋被剪短或不妥当安装事件，引起社会广泛关注，特区政府要求港铁就事件提交及公开相关报告。今年6月15日，港铁向路政署提交报告，内容包括月台层板及连续墙的设计。

酸菜鱼的优与劣这样高的翻座率，来自于太二酸菜鱼在经营上的一些巧妙设置。“本店超过四人就餐不接待“是贴在每家太二餐厅门口的标语之一，其余的“规定”还包括“不拼桌不加座”“本店酸菜鱼不外卖”等等。每逢饭点，太二门口就会聚集一帮等待叫号的食客。这样“苛刻”的要求，配上热血漫式的年轻化餐厅设计，使得太二成为具备了话题传播潜力的“网红”，也提升了翻台、翻座的效率。

继2015年下半年监管层叫停审批分级基金，2018年4月27日落地的资管新规更是明确规定：公募产品和开放式私募产品不得进行份额分级，分级私募产品的总资产不得超过该产品净资产的140%。现有产品过渡期结束后，金融机构不得再发行或存续相关资产管理产品。这意味着分级基金在2020年底过渡期结束后将不复存在。

第三，售汇率与2017年持平，企业跨境融资相对平稳。2018年，衡量购汇意愿的售汇率，也就是客户从银行买汇与客户涉外外汇支出之比为65%，与2017年基本持平，一至四季度分别为64%、63%、68%和67%。此外，企业跨境融资相对稳定，2018年末海外代付、远期信用证等进口跨境融资余额较2017年末略增0.2%。